PS: Dass beim Ausschalten kurz Spannungsspitzen auf die Batterie gesetzt werden, ist bauartbedingt. Die Batterie kann das ab und das Bordnetz ist getrennt.

(Zitat von TheLaughingPanda)

Nein, das ist meines Wissens nicht so. Der Gleichrichter/Regler ist immer an, weil ein robustes Krad auch ohne Batteriespannung (oder mit Kondensator statt Batterie) starten und fahren (AC Zündung, Fahrlicht) und selbst DC…

Hast eine Nachricht, ich denke, wir kommen zusammen.

Den originalen Motorschutz von meiner pd04 werde ich nicht mehr brauchen. Werde mir einen dickeren, längeren, größeren schweißen. Letztes Jahr in Bosnien ist gleich hinterm originalen schutz ein stein in den limadeckel eingeschlagen. Damit hat sich…

Ich gehe bei einer Wechselstromlichtmaschine wie bei autos, Traktoren, LKW davon aus, dass der Regler selbst die Spannung vorgibt. Dass der eine Referenzspannung braucht kenne ich nur von Gleichstromlichtmaschinen. Ein solcher Unterschied zum Motorrad…

Danke für die Tip.

Ich hab die Hupe nicht mehr oben am Lenkkopf, sondern nach unten an den vorderen Motorschrauben befestigt.
Dabei hab ich wohl an der Schraube rumgedreht.

Gruß
Juergen

Na bitte, geht doch!
Gruß,
Manni

Hallo,

sorry für die späte Meldung.
Ich hatte heute vor der Ausfahrt noch ne halbe Stunde Zeit und hab die Hupe tatsächlich hinbekommen. Der Bolzen musste weiter rein und schon schmettert die Hupe wieder.

Dafür brauch ich jetzt einen Unterfahrschutz, hab…

(Zitat von TheLaughingPanda)

Vielleicht kannst Du deine Feststellungen und Vermutungen vorher noch etwas ordnen?
Welche Spannung misst Du am schwarzen Kabel, welche am roten? Deine Referenzspannung an Schwarz muss passen, sonst regelt der Regler halt…

Es ist physikalisch völlig normal , dass eine Lima bei steigender Drehzahl höhere Spannung liefert. Sonst bräuchtest du gar keinen Regler.
Wenn die Schaltung stimmt, sollte der NX (ich vermute 650)-Regler der Sache gewachsen sein.
Im Zweifelsfall: messen.
…