Moin,
mechanisch ist aber alles in Ordnung? Die Züge und die Wellen sind leichtgängig? Die Rändelschraube der Standgasverstellung ist in einer sinnvollen Stellung? Der Tupfhebel ist leichtgängig und geht ganz zurück?

Für artgerechte Haltung

Ingo

Ja das ist eine Pilotschraube, die dem Venturikanal mehr Vorgemisch aus der Leerlaufdüse, regelbar zuführt.
So wie beim PH68.

Die Dinger funktionieren extrem genau.
Und zwar super präzise.
Jegliche Schäden an der Spitze, Pilotschrauben aus chinesischer…

Bei allem Ärger mit den Kunststoff-Teilen: Die Paarung Kunstoff/Stahl hat auch Vorteile. Kunstoffspäne können nicht viel kaputt machen, die Nachfertigung ist günstig, der Kunststoff kommt mit wenig Schmiermittel klar und laufruhig ist sie auch.
Vg S

Moin,
meine 2 Cent
1. stehen nach PD 06 Forum altes verharztes Fett als Hauptursache für die kaputten Tachoantriebe.
2. PD 06 passt problemlos
3. Der Antrieb der XL 500 R ist Baugleich und aus Alu

Für artgerechte Haltung
Ingo

Oh. Das sah auf den Fotos anders aus. Ich nehme fast alles zurück und behaupte das Gegenteil. 😄
Dann doch näher am PH69.
Der Venturi-Durchmesser wäre noch interessant.
Vg S

Meine sieht so aus

Screenshot_20250327_153336_Chrome.jpg

(Zitat von DAU)

Ja das macht Sinn ich habs beim dokumentieren auch nicht verstanden

Er schrieb: "Es ist ein PH65A".
da ich den Vergaser nicht kenne wäre es interessant ob der wirklich eine Pilotschraube hat oder ob es eine LL-Luftschraube ist.
Ein mal für die Wissenschaft und zum anderen um ihm zu helfen.

(Zitat von Thomas)

1. Carlo PD04, 3 Stk.
2. Sauerländer, 2 Stk.
3. mexxl, 1 Stk.
4. PeterPD03, 2 Stk.
5. TheLaughingPanda, 2 Stk.
6. Thomas, 3 Stk.
7. andi1000, 1 Stk.
8. Peter (XL500) 4 Stk.
9. Ralf (deutz61) 1 Stk.
10. Johannes (Thumper) 2 Stk.
11. Christian (Gurke) 2 Stk.
12.…